|
3 maart 2007
File bij Utrecht
Foto Rien Zilvold |
|
Verkeerskundigen: files niet op te lossen
De files in Nederland zijn met verkeerskundige en
infrastructurele maatregelen niet op te lossen. Ook
betalen per kilometer zal de files niet doen verdwijnen,
zo blijkt uit een inventarisatie vandaag in het maandblad
M.
Het vorige kabinet had zich ten doel gesteld het
aantal files met ruim een derde te verminderen. In
werkelijkheid zijn ze sinds die belofte met een kwart
toegenomen. Toch denkt minister Camiel Eurlings
(Verkeer en Waterstaat, CDA) de doelstellingen nog
te bereiken: 40 procent minder congestie in 2020 dan
in het jaar 2000 en de garantie dat 95 procent van
alle reizigers een betrouwbare reistijd heeft.
Van belang is volgens de minister een combinatie
van maatregelen: nieuwe wegen, betere benutting van
bestaande wegen en betalen per kilometer. „Alleen
het hele pakket aan bouwen, benutten en beprijzen
kan ervoor zorgen dat de filezwaarte op het niveau
van 1992 uitkomt en concreet een daling inhoudt ten
opzichte van nu”, zegt Eurlings vandaag
in deze krant.
Het oplossen van files is eigenlijk onmogelijk,
zeggen verkeerskundigen, omdat er elk jaar opnieuw
méér autokilometers worden gereden.
In de periode tussen 1990 en 2005 is het personenvervoer
in kilometers met 26 procent toegenomen. De auto is
daarbij verreweg het favoriete vervoermiddel. Van
alle verplaatsingen gaat 62 procent per auto en slechts
5 procent met het openbaar vervoer.
Bovendien lokt het oplossen van files gedrag uit
dat files opnieuw doet ontstaan, zegt Serge
Hoogendoorn, hoogleraar verkeersstroomtheorie en -simulatie
aan de TU Delft. „Op dit moment
staan mensen vroeger op en vertrekken eerder naar
hun werk om een file te vermijden. Stel nu dat je
de file wegneemt, dan is het effect daarvan dat mensen
langer blijven slapen. Vervolgens kruipen deze mensen
weer terug naar de spits.”
De invoering van de kilometerprijs ligt voor de hand,
vinden verkeerskundigen. Het kabinet wil dat in 2011
doen. Door de kilometerheffing zal de automobiliteit
met 10 procent minder groeien, zo is de verwachting.
bron: NRC Handelsblad
|
